L’Atomic Redster Q9 Revoshock S associe une construction de pointe à une technologie éprouvée en Coupe du Monde pour créer le ski de piste ultime adapté à toutes les conditions changeantes de neige sur les pistes. Revoshock S transforme les chocs et les vibrations du ski en une stabilité imbattable, une prise en main intuitive et des accélérations puissantes dans chaque virage. Conçu pour les skieurs avancés à experts qui souhaitent repousser les limites, le Redster Q9 présente un patin de 75 mm et des lignes de côte Multi Radius Sidecut, pour des virages puissants et rapides, qu’il s’agisse de courbes de géant dans une neige fraîchement damée ou de se faufiler dans la neige trafollée de fin d’après-midi. Les chants Ultrawall verrouillent les virages avec une prise des carres incroyable, tandis que le noyau Power Woodcore travaille avec le Revoshock S et le laminé TI Powered Titanal pour créer un ski à la maniabilité inégalée à n’importe quelle vitesse, toute la journée, dans n’importe quelles conditions sur les pistes.

• Revoshock S : Le Revoshock de Redster transforme les chocs indésirables en une stabilité qui inspire confiance et une accélération inégalée.
• Forme de piste toutes conditions : Coupe latérale rayon multiple et largeur suppl. sous le pied pour plus de stabilité et maniabilité.
• Power Woodcore : Noyau dynamique en frêne et peuplier qui confère plus de stabilité et amortit les vibrations.
• TI Powered : Couche de Titanal qui absorbe les chocs, offre une stabilité élevée et une flexibilité en torsion.
• Ultrawall : Structure de chant offrant un transfert de puissance contrôlé ; adhérence des carres et durabilité.
• Revêtement structuré : Le revêtement structuré procure une résistance phénoménale tout en offrant une finition de haute qualité.
• Active Camber 0/100/0 : Augmente le contact des carres pour une stabilité et une adhérence accrues sur pentes verglacées.
• Angle de la carre latérale 87° : Un angle de carre de 87° pour un maniement plus intuitif, un ski plus facile et une meilleure accroche.
• Angle de la carre de base 0,8° : Pour des virages plus faciles, une excellente adhérence et une trajectoire agressive.
• Finition Coupe du monde : L’usinage de niveau Coupe du Monde réduit les frottements et procure plus de vitesse.
• Interface Active Flex