Le modèle slalom Redster S9 FIS J-RP² d’Atomic est destiné aux compétitions FIS junior et dispose de l’interface Junior Race d’Atomic. Ce ski ultra performant est rapide, agile et idéal pour améliorer vos performances de slalom. Avec ses chants Full Sidewall sur toute la longueur et notre noyau Ultra Power Woodcore, vous bénéficiez de l’alliance ultime entre rigidité en torsion et accroche fiable sur piste. Il est également doté du laminé Ultra TI Powered d’Atomic sur toute la largeur, une technologie éprouvée par les athlètes de la Coupe du monde, avec un double collage revu et amélioré pour plus de stabilité, de rigidité en torsion et d’accroche sur les carres. Son patin étroit fait quasiment passer vos virages en mode automatique, tandis que la pointe SL junior vous aide à éviter de manquer une porte et devoir rentrer chez vous prématurément. pointe, talon, rayon de courbe et forme en V accentuée conçus spécialement pour offrir aux juniors une maniabilité hyper précise. Lorsque chaque centième de seconde compte, le Redster S9 FIS J-RP² peut vous faire passer d’un simple coureur à un chasseur de portes à l’attaque sur chaque parcours de slalom avec conviction et confiance.

• Ultra Power Woodcore : Fabriqué à partir de hêtre solide et de peuplier léger, pour une stabilité et une agilité accrues.
• Cap Sidewall : Technologie Sidewall ; excellente adhérence des carres, forme arrondie pour une résistance accrue.
• Angle de la carre latérale 87° : Un angle de carre de 87° pour un maniement plus intuitif, un ski plus facile et une meilleure accroche.
• Angle de la carre de base 0,8° : Pour des virages plus faciles, une excellente adhérence et une trajectoire agressive.
• Interface Junior Race
• Ultra TI Powered : Laminé de Titanal pleine largeur ; plus de stabilité, rigidité de torsion et adhérence des carres.
• Revêtement structuré : Le revêtement structuré procure une résistance phénoménale tout en offrant une finition de haute qualité.
• Active Camber 0/100/0 : Augmente le contact des carres pour une stabilité et une adhérence accrues sur pentes verglacées.
• Finition Coupe du monde : L’usinage de niveau Coupe du Monde réduit les frottements et procure plus de vitesse.